Ing paling mesin produksi, ing pancen akeh iku sawijining Déwan dirancang kanggo ngumpulake gas exhaust saka loro utawa luwih silinder menyang siji pipe. Manifolds asring digawe saka wesi cast ing mobil produksi Simpenan, lan bisa uga duwe fitur desain nyimpen materi kayata nggunakake logam paling, kanggo Occupy paling papan perlu, utawa duwe biaya produksi paling. Watesan desain iki asring nyebabake desain sing efektif biaya nanging ora nindakake tugas sing paling efisien kanggo ngeculake gas saka mesin. Inefisiensi umume kedadeyan amarga sifat mesin pembakaran lan silindere. Amarga silinder murub ing wektu sing beda-beda, knalpot metu ing wektu sing beda-beda, lan gelombang tekanan saka gas sing metu saka siji silinder bisa uga ora bisa dikosongake liwat sistem knalpot nalika liyane teka. Iki nggawe tekanan bali lan watesan ing sistem exhaust engine sing bisa matesi kemungkinan kinerja bener engine.
Preduli saka atribut negatif sing difokusake dening para penjual potensial konfigurasi stopkontak pipa baja, insinyur sing ngrancang komponen mesin milih manifold knalpot wesi cast konvensional uga bisa nampilake atribut positif, kayata macem-macem sifat manajemen panas lan umur dawa sing unggul tinimbang jinis liyane. desain stopkontak knalpot. Kanggo konsumen rata-rata, duwe masalah karo bagean knalpot bisa uga minangka 'kinerja sing luwih cendhek'.
A header iku manifold sing dirancang khusus kanggo kinerja.[1] Sajrone desain, insinyur nggawe a pancen akeh tanpa gati kanggo bobot utawa biaya nanging tinimbang kanggo aliran optimal saka gas exhaust. Desain iki ngasilake header sing luwih efisien mbucal knalpot saka silinder. Header umume pipa baja bunder kanthi bend lan lipatan sing diwilang kanggo nggawe dalan saka port exhaust saben silinder menyang stopkontak umum kabeh dawane padha, lan digabungake ing sudut sing sempit kanggo nyengkuyung gelombang tekanan kanggo mili liwat stopkontak, lan ora bali menyang silinder liyane. Ing pesawat saka dirungokake header dawa pipe sing kasebut kanthi teliti, diwilang kanggo nambah aliran exhaust ing sawetara révolusi engine tartamtu saben menit (RPM).