Kita nulis artikel iki amarga ora akeh pabrikan sing sejatine nerangake beda nyata. Panjelasan kasebut biasane dituduhake dening para penggemar ing saindenging jagad kanthi pengalaman dhewe sing kalebu teori sing direkayasa.
Kita kabeh ngerti manawa baffle perforated duwe watesan aliran udara sing paling murah & ngasilake tenaga kuda paling dhuwur. Ing sisih ngelawan, ana jinis baffle dirancang kanggo ngasilake respon pick up / throttle sing luwih apik, sing dikenal minangka baffle louvered.
Kita biasane bisa nemokake baffle jinis louvered ing knalpot aftermarket & resonator. Apa sampeyan ndeleng produk knalpot Niche utawa paling murah, dhasar kasebut isih ana ing spesifikasi teknik.
Desain baffle louvered ngidini sebagian saka gas exhaust kanggo trap ing kamar ditetepake.
• Yen ana ing kamar, swara knalpot bisa suda gumantung karakteristik materi sing dikemas.
• Yen kamar kosong, swara bakal banter.
Nanging kenapa wong gelem ngorbanake tenaga kuda, tinimbang respon throttle?
Saiki, umume kendharaan diluncurake minangka transportasi "City Drive". Tinimbang revving dhuwur, wong ngupaya comfort luwih apik saka respon minangka lampu lalu lintas sabanjuré mung sawetara meter adoh.
Keuntungan Ringkesan:
- Luwih nyaman nyopir.
- Bisa nangkep gas sing luwih kesel ing kamar sing wis ditemtokake
- Pengurangan frekuensi swara knalpot sing luwih apik (bandhingake baffle berlubang)